Как разорили Мурманское пароходство, пока его владелец скупал картины

Верховный суд рассмотрит жалобу по банкротству Мурманского морского пароходства: кредиторы требуют почти ₽1 млрд субсидиарной ответственности, а место оператора Севморпути занимают зарубежные компании.

Дело перед Верховным судом

Верховный суд РФ должен решить судьбу жалобы по банкротству Мурманского морского пароходства — стратегического оператора Севморпути.

Кратко о крахе

В 2015 году контрольные акции перешли к Николаю Куликову. По данным кредиторов, в течение следующих пяти лет из компании было выведено примерно 580 млн ₽.

Предприятие впоследствии обанкротилось. Задолженность по зарплатам превысила 100 млн ₽, по налогам — около 88 млн ₽.

Пока экипажи оставались без средств и фактически голодали на судах, у владельца фигурировали покупки произведений искусства — среди упоминаний были полотна Айвазовского и Рериха, оценённые до $3 млн каждая.

Юридическая коллизия

Кредиторы требуют взыскать с семьи владельца субсидиарную ответственность примерно в размере 962 млн ₽. Арбитражный суд Северо‑Западного округа отменил предыдущее решение, после чего компания «Страж» обжаловала это в Верховном суде.

Параллельно уголовное дело о мошенничестве продвигается медленно: обвиняемый находится на свободе под залог 3 млн ₽.

Последствия для арктического судоходства

На место ушедшего оператора в Арктике массово приходят китайские и корейские компании. Кредиторы и контрагенты ожидают вердикта судьи Ирины Букиной, который во многом определит дальнейшую судьбу активов и маршрутов.

Суда Мурманского пароходства