Такси на локализации: обновление парков задерживается, тарифы могут вырасти

Владельцы таксомоторных парков не спешат переходить на отечественные автомобили после вступления в силу закона о локализации. По данным отраслевых источников, к середине года доля локализованных авто в реестре остается невысокой и не превышает примерно 12% от всего парка. Большинство машин по возрасту — от 3 до 5 лет, а треть парка старше пяти лет.

Эксперты отмечают, что пятигодичный срок службы считается оптимальным для таксомотора, однако замена парка затрудняется из‑за высокой цены локализованных моделей. По данным опроса, около 79% участников рынка назвали стоимость локализованных авто завышенной, а примерно 70% — ставки по кредитам и лизингу слишком высокими.

Для покупки отечественных машин парковам может потребоваться государственная поддержка. В противном случае власти могут рассмотреть включение сбора на замену автомобилей в тариф на поездку в диапазоне 10–20 рублей. В любом случае перевозчикам придется закупать машины, выпущенные на российских заводах, и эта стоимость может быть переложена на тарифы.

Старые автомобили в отрасли продолжат работать, но часть их уйдёт в серую зону — превратится в аренду «транспортного средства с экипажем». Однако для клиента, заказавшего такую машину не через популярный сервис, цель остается той же — довезти до места за разумную цену.