Кратко
Авиакомпании столкнулись с одновременным ростом загрузки рейсов и падением прибыли: салоны заполняются почти на 90%, при этом доходы перевозчиков снизились примерно на 30%.
За последний год парк российских авиакомпаний уменьшился на 23 самолёта. Некоторые зарубежные борты разбирают на запчасти из‑за дефицита компонентов и отсутствия надёжного резервного фонда.
Сбои в развитии отечественного авиастроения
Планы по локальному производству самолётов несколько раз корректировались: если в 2022 году назывались ориентиры в 1000 машин к 2030 году при бюджете около триллиона рублей, то сейчас прогнозы говорят о 570 самолётах к 2035 году и сумме в три триллиона. За последние пять лет по программе поставлено лишь около 11 самолётов.
Аналитики предупреждают о возможной консолидации рынка: в условиях сокращения парка и роста затрат выживут преимущественно те перевозчики, у которых есть доступ к ресурсам, логистике и государственным заказам.
Последствия для пассажиров уже ощутимы — сокращение числа рейсов и повышение цен на билеты, а также усиление зависимости отрасли от небольшого числа доступных воздушных судов.
