Минтранс разрабатывает постановление, которое откроет возможность для иностранных судоходных компаний регистрировать свои суда в Российском международном реестре и эксплуатировать их под российским флагом, сообщают отраслевые источники.
Кто сможет регистрироваться
В настоящее время в реестре регистрируются только суда российских судоходных компаний или взятые ими в бербоут‑чартер (аренда без экипажа). Новые поправки расширят круг участников, допуская регистрацию судов, принадлежащих иностранным операторам.
Почему это нужно
По данным источников в отрасли, переход под российский флаг даст судовладельцам большую правовую защиту и поможет минимизировать случаи задержания судов в международных водах. Это также рассматривают как меру по защите так называемого «теневого флота», работающего с российскими грузами, от действий властей недружественных стран.
Обычно задерживают суда, ходящие под флагами небольших государств — например, Того, Либерии или Панамы. В ключевых проливах дежурят боевые корабли, однако они не вправе вступать в конфликты в поддержку судов, плавающих под третьими флагами; российский флаг формально даёт основания для их защиты.
Налоговый режим и сборы
Для судов в российском реестре предполагается налоговый режим, сопоставимый с режимами небольших морских юрисдикций вроде Мальты или Кипра. Для зарегистрированного флота планируется фиксированный тоннажный сбор — для больших танкеров это несколько десятков тысяч долларов, что для таких судов считается невысокой суммой. Кроме того, владельцам предложат сниженные тарифы по страховым взносам для членов экипажей с российским гражданством.
Прецедент с изменением флага
В январе 2026 года произошёл инцидент: танкер, ходивший под панамским флагом и подозревавшийся в перевозке санкционной нефти, сменил флаг на российский и вскоре был внесён в российский реестр. Позже судно было задержано береговой охраной одной из зарубежных стран в северной части Атлантического океана; в составе экипажа были граждане разных стран. Часть задержанных россиян затем освободили.
Последствия для отрасли
Если поправки вступят в силу, это может привлечь в российский реестр дополнительные суда и снизить риски при работе с грузами, вызывающими повышенное внимание зарубежных контролирующих органов. Одновременно подобные шаги могут вызвать дополнительное внимание со стороны международных регуляторов и усилить политическую дискуссию вокруг использования флагов при торговых операциях.