Суть проблемы
Независимые сети АЗС обеспечивают около 40% продаж топлива в России. Последние остановки НПЗ и удары по энергетической и транспортной инфраструктуре нарушили логистику, поэтому запасы АИ‑92, АИ‑95 и дизеля всё чаще продают «под заказ».
- В 2026 году было остановлено 11 заводов.
- Потеряно примерно 35% мощностей переработки и 34% выпуска бензина.
- В годовом выражении переработка составила около 94 млн тонн из 270 млн, производство бензина — 14 млн тонн из 41 млн.
Последствия для рынка
Крупные компании концентрируют поставки на собственные сети АЗС, в то время как независимые продавцы распродают остатки. Оптовая цена АИ‑92 к концу мая выросла на 25–27% и превышала биржевые котировки на 30–40%.
Что было в 2025 году
В прошлом году дефицит уже приводил к лимитам от 10 до 60 литров, утренним очередям и временным закрытиям заправок. Тогда бензин подорожал примерно на 11% — вдвое быстрее, чем общая инфляция.
Воздействие на работников
Удары по инфраструктуре затронули не только логистику, но и персонал, особенно портовых и транспортных работников; для компенсации нарушений и переработок востребовано повышение зарплат минимум на 12%.
Ситуация остаётся напряжённой: рынок и потребители продолжают ощущать последствия сокращения переработки и перебоев в поставках топлива.
