В России возникли перебои с авиатопливом: аэропорты ввели лимиты

Кратко

После кризиса на рынке бензина в нескольких регионах страны возникли проблемы с поставками авиатоплива. Ряд крупных аэропортов выпустил уведомления для экипажей о временных ограничениях на заправку воздушных судов.

Кто ограничил заправку

Лимиты на отгрузку керосина ввели, в частности, аэропорты в Махачкале, Минеральных Водах, Краснодаре, Астрахани и Нижнем Новгороде. Заправка производится в объёме, достаточном только для выполнения рейса по плану; для некоторых направлений установлены конкретные нормативы топлива.

Например, из Махачкалы были установлены лимиты порядка нескольких тонн в зависимости от направления: единичные рейсы получали около 8 тонн для дальних направлений и меньшие объёмы для ближних рейсов. Заправка чартеров осуществляется отдельно по дополнительному соглашению.

Причины перебоев

Проблемы с авиатопливом начались в конце мая после серии ударов по нефтеперерабатывающим объектам, в результате чего часть НПЗ была выведена из строя и переработка в ряде районов заметно сократилась.

По отраслевым данным, поставщики топлива на некоторых направлениях информировали авиакомпании о невозможности выполнять заправку в объёмах, предусмотренных контрактами. Это коснулось аэропортов в Северо‑Западном, Уральском и ряде других регионов.

Биржевые продажи авиакеросина практически остановились: с начала мая на биржевом рынке зафиксировано почти отсутствие сделок по этому виду топлива, а оптовые цены выросли до рекордного уровня — около 113 тысяч рублей за тонну, что на 52% выше показателей начала марта.

Речь идёт о практически полном отсутствии предложения на биржевом рынке и о крайне ограниченных поставках.

Меры властей и последствия

В начале июня прошло экстренное совещание в профильном министерстве. После этого по оперативным схемам часть керосина была направлена в крупные города из региональных запасов. Кроме того, на период с 1 июня по 30 ноября введён запрет на экспорт авиакеросина с целью обеспечения стабильности на внутреннем рынке.

Представители отрасли связывают эти шаги с угрозой реального дефицита топлива для авиации внутри страны. Точные объёмы текущего производства неизвестны: с 2024 года статистика выпуска нефтепродуктов стала закрытой. По последним доступным оценкам, ранее НПЗ производили около 11 млн тонн авиакеросина в год, а экспорт мог составлять несколько сотен тысяч тонн в год.

Аналитики указывают, что запрет на экспорт может выступить защитной мерой, не позволяющей вывести критические объёмы топлива с внутреннего рынка и тем самым снизить риск дефицита для авиации.