Кратко о ситуации
Сокращение железнодорожного экспорта автобензина и авиакеросина из России в июне по сравнению с маем связано с попытками обеспечить внутренний рынок после остановки крупных НПЗ. Это привело к росту давления на поставки топлива в страны Центральной Азии и Афганистан.
Почему это важно
Страны региона исторически зависели от российских поставок нефтепродуктов; дефицит особенно ощутим в авиации из‑за высокого спроса транзитных компаний и роста авиаперевозок. Несмотря на формальное исключение центральноазиатских стран из экспортного ограничения РФ по межправительственным соглашениям, свободных объёмов для экспорта не хватает.
Как реагирует регион
Казахстан наращивает производство автобензина и авиакеросина до рекордных объёмов и ведёт переговоры о поставках с Китаем, Туркменистаном и другими партнёрами. Киргизия обратилась за помощью к соседним странам и ожидает поставок из Китая и Белоруссии. Таджикистан сообщает о примерно 60 днях запасов и ведёт переговоры об импорте с несколькими странами.
Данные по поставкам и динамика
По оценкам трейдеров, экспорт авиатоплива из РФ в направлении стран Центральной Азии в июне упал в 13 раз по сравнению с маем — до примерно 3 800 тонн. Поставки автобензина сократились на 34% — до 99 300 тонн, тогда как отгрузки дизельного топлива в июне выросли до 237 700 тонн (против 167 500 тонн в мае).
В июне автобензин из РФ шёл главным образом в Монголию (46%), Киргизию (25%), Таджикистан (19%) и Узбекистан (10%). Доля дизтоплива шла в Монголию (59%), Киргизию (28%), Таджикистан (9%) и Узбекистан (4%).
За первую половину 2026 года российские поставки моторного топлива в Центральную Азию и Афганистан выросли до 3,82 млн тонн против 3,56 млн тонн годом ранее (+7%). В 2025 году поставки в регион составили около 7,5 млн тонн против 6,3 млн тонн в 2024 году.
Поставки белорусского автобензина и авиакеросина в регион в июне существенно сократились: авиакеросин — до порядка 6 600 тонн в Казахстан, автобензин упал до около 20 350 тонн по сравнению с 132 400 тоннами в мае.
Производство в отдельных странах региона за январь–май 2026 года: автобензин в Киргизии — 101 218 т, дизтопливо — 102 829 т; НПЗ Узбекистана выпустили 502 200 т автобензина и 476 400 т дизтоплива. В Таджикистане выпуск автобензина за первую половину года — около 341 т, дизтоплива — около 1 301 т.
Квоты на беспошлинные поставки из РФ в 2026 году (основные позиции)
- Казахстан — автобензин: 285 000 т; дизтопливо: 450 000 т; авиакеросин: 300 000 т; всего нефтепродуктов: 1 450 000 т.
- Таджикистан — автобензин: 420 000 т; дизтопливо: 450 000 т; авиакеросин: 40 000 т; всего: 1 110 000 т.
- Киргизия — автобензин: 650 000 т; дизтопливо: 650 000 т; авиакеросин: 150 000 т; всего: 1 600 000 т.
Регион продолжает искать альтернативные источники топлива и наращивать собственное производство, однако в краткосрочной перспективе дефицит и перебои поставок могут сохранить повышенное давление на цены и логистику.
