Россия временно вывела из эксплуатации около 40% мощностей по добыче и экспорту нефти в результате налетов украинских беспилотников.
Глава МИД Ирана Аббас Арагчи заявил, что российским, китайским, индийским, иракским и пакистанским танкерам разрешен проход через Ормузский пролив.
«Для некоторых стран, которых мы считаем дружественными, мы открыли проход через Ормузский пролив; Китай, Россия, Индия, Ирак, Пакистан получили такое разрешение. Нет причин позволять нашему врагу проходить через Ормузский пролив», — пояснил министр.
По оценкам, распространенным со ссылкой на рыночные данные, остановка части инфраструктуры и последствия атак дронов привели к тому, что Россия резко сократила отгрузку нефти из портов Новороссийск на Черном море, Приморск и Усть‑Луга на Балтийском море.
Кроме того, частые задержания российских танкеров в европейских портах нарушили цепочки поставок из Мурманска, а нефтепровод «Дружба» не работает с января.
Эти маршруты в сумме обеспечивали поставки порядка 2 млн баррелей в сутки, и их частичная остановка стала одним из самых серьезных сбоев в экспорте нефти за новейшую историю России.
На этом фоне США частично смягчили санкционный режим в отношении российской нефти, дозволив третьим странам покупать партии сырья, которые были погружены на танкеры до 12 марта и уже находятся в море.
Стоимость топлива на американских заправках заметно влияет на настроения избирателей, поэтому рост цен на нефть крайне нежелателен для властей США в преддверии промежуточных выборов, намеченных на ноябрь 2026 года.
С учетом этого Вашингтон не препятствует продолжению иранских поставок через Ормузский пролив и старается добиться разблокировки ключевого морского маршрута. В частности, 23 марта президент США Дональд Трамп объявил о пятидневном перемирии с Ираном и сообщил, что стороны ведут переговоры о приостановке огня.
По данным СМИ, Вашингтон и Тегеран обменялись условиями прекращения боевых действий, однако оба пакета требований остаются максимально жесткими. США настаивают на полном свертывании иранской ядерной программы, ограничении производства баллистических ракет и отказе от поддержки союзных вооруженных формирований на Ближнем Востоке.
Иран, в свою очередь, добивается компенсации за ущерб от войны, международного признания контроля Тегерана над Ормузским проливом, закрытия американских военных баз в Персидском заливе и прекращения операции Израиля против «Хезболлы» в Ливане.
Ормузский пролив остается закрытым уже более трех недель. В обычном режиме через него проходит около четверти мировых морских поставок нефти и до пятой части глобального экспорта СПГ. Перебои с транзитом привели к росту цен на бензин и дизельное топливо, а газовый рынок переживает крупнейший кризис за последние четыре года.
Ранее сообщалось, что Иран начал брать по 2 млн долларов за гарантированно безопасный проход танкеров по Ормузскому проливу. Переговоры по этому вопросу с Тегераном вели Индия, Пакистан, Ирак, Малайзия и Китай.
Китай сегодня является крупнейшим покупателем иранской нефти, что обеспечивает существенные доходы бюджету Исламской Республики. При этом почти половина китайского импорта нефти и газа проходит через Ормузский пролив, поэтому после начала войны Пекин настаивал на скорейшем восстановлении судоходства по этому маршруту.
Энергетический сектор Индии крайне чувствителен к внешним шокам: имеющихся запасов нефти хватает примерно на 25 дней внутреннего спроса. На этом фоне Индия стала первой страной, которой США официально разрешили приобретать российскую нефть.
