Сухогруз Ursa Major мог перевозить реакторы для подлодок в КНДР — предварительные выводы расследования

Кратко

Сухогруз Ursa Major, вышедший 11 декабря 2024 года из Санкт‑Петербурга, по версии следствия, мог везти в Северную Корею два реактора для атомных подводных лодок. Экипаж был эвакуирован, а само судно позже затонуло в международных водах.

Сигнал бедствия и повреждения корпуса

23 декабря судно подало сигнал о помощи неподалёку от Картахены. В корпусе обнаружили отверстие — следователи считают, что оно могло появиться в результате попадания специальной торпеды. Один из российских военных кораблей на местах происшествия препятствовал сближению спасателей с сухогрузом.

После отбытия спасательных судов над районом происшествия были выпущены сигнальные ракеты, затем прозвучали четыре взрыва. Сейсмологи зафиксировали четыре импульса, похожие по характеру на подводные взрывы или детонации в карьерах.

Дальнейшие действия и обследования

Через неделю российское исследовательское судно прибыло на место гибели и находилось там несколько дней; затем фиксировались дополнительные взрывы, предположительно направленные на обломки судна на дне. Позже отмечалось повторное появление исследовательского судна в районе последних координат.

Над местом затопления дважды пролетал американский самолёт WC‑135, выполняющий задачи по сбору и анализу радиационных следов. При этом официальных предупреждений о возможном радиоактивном загрязнении со стороны испанских властей не поступало.

Груз и маршрут

По накладным, судно отправлялось из Петербурга во Владивосток и имело на борту две большие «крышки люков», 129 пустых контейнеров и два крана Liebherr. Капитан заявил следователям, что ожидал перенаправления в северокорейский порт Расон для выгрузки более тяжёлого груза.

Следователи считают маловероятным, что судно совершило бы такой длительный рейс лишь ради пустых контейнеров и кранов; по их версии, краны могли предназначаться для разгрузки тяжёлых модулей.

Версия о реакторах и выводы спецслужб

Расследование предполагает, что груз мог включать реакторы модели ВМ‑4СГ — модули, используемые на российских подлодках второго поколения. Ранее разведывательные данные указывали на возможные поставки таких модулей за рубеж. Одновременно это остаётся предметом экспертных обсуждений и требует подтверждения.

Версии причин повреждения

Капитан рассказал, что не слышал взрывов до момента, когда судно внезапно замедлило ход и накренилось; спустя сутки в районе машинного отделения прозвучали ещё несколько взрывов, в результате которых погибли двое механиков, а капитан подал сигнал SOS.

Следователи предположили, что отверстие размером примерно 50×50 см могло быть пробито суперкавитационной торпедой — высокоскоростным снарядом, который иногда проламывает корпуса без использования взрывчатки. Часть экспертов, однако, сомневается в этой версии и указывает на возможное применение «мины‑липучки».

Расследование продолжается: подтверждение или опровержение версий о характере груза и причинах гибели судна требует дополнительных экспертиз и анализа.