Россия предложила Китаю финансирование автодороги вдоль Каспия до Ирана и Южной Азии
Заместитель председателя правительства Марат Хуснуллин на экономическом форуме в Казани заявил, что Россия предлагает Китаю принять участие в финансировании строительства автомагистрали вдоль Каспийского моря — до Ирана и далее в страны Южной Азии. Обсуждается не только участие китайских компаний в строительстве, но и возможность привлечения средств со стороны китайских финансовых институтов.
Маршрут и масштабы проекта
Речь идёт о развитии восточной ветки международного транспортного коридора «Север — Юг», идею которого обсуждают более 20 лет. В основе нового маршрута — федеральная трасса М6 (Р22) «Каспий» протяжённостью около 1381 км, связывающая Москву и Астрахань. Дальнейший путь предполагается через Казахстан и Туркменистан к иранским портам и сухопутным сообщениям с Афганистаном и Пакистаном.
Оценки предварительного масштаба проекта доходили до $40 млрд. Планируется привлечение китайского капитала и технологий к строительству отдельных участков автодороги, мостов и узлов стыковки, с возможным участием государственных банков Китая и Азиатского банка инфраструктурных инвестиций.
Почему это важно для России
Китай уже активно инвестирует в транспортные проекты в странах Центральной Азии в рамках инициативы «Один пояс — один путь». Россия стремится интегрировать собственные маршруты в международные коридоры и привлечь внешнее финансирование на фоне дефицита внутренних ресурсов и необходимости перестройки логистики из‑за войны с Украиной и санкций.
До 2022 года около 40% экспортных грузов шли через «недружественные» страны; к 2024 году эта доля сократилась до 20–25%, а перевозки через Иран и Центральную Азию выросли более чем вдвое. Власти планируют довести долю грузопотоков через «дружественные» государства до 80%. Развитие каспийского маршрута может сократить сроки доставки из Москвы в Иран на 15–20% по сравнению с существующими комбинированными маршрутами.
История и международный контекст
Межправительственное соглашение о создании коридора «Север — Юг» было подписано Россией, Индией и Ираном в 2000 году; впоследствии число участников выросло до 14 государств. Первоначально инициатива была направлена на привлечение транзита из стран Персидского залива и Южной Азии через российскую территорию в Европу.
