Белорусский бензин резко подорожал на фоне топливного кризиса в России

Цена белорусского АИ-92 выросла за неделю на 6% — до 127 тыс. руб./т, а с мая увеличилась в 1,8 раза. Дефицит топлива в России усиливается на фоне сокращения производства и трудностей с логистикой и оплатой поставок.

Рост цен на белорусский бензин

Цена белорусского бензина АИ‑92, поставляемого в Россию, за неделю увеличилась на 6% — до примерно 127 тыс. руб. за тонну. С начала мая стоимость топлива возросла примерно в 1,8 раза. За период с 1 по 26 июня на бирже было реализовано около 79 380 тонн белорусского бензина, тогда как годом ранее продажи были минимальными.

Мощности поставщиков и сроки отгрузки

У Мозырского и Новополоцкого НПЗ теоретически есть возможность обеспечивать топливом Московский регион, но их мощности ограничены, поэтому масштаб поставок для всей страны невелик. По наблюдениям участников рынка, купленное на торгах белорусское топливо отгружается в течение 30 дней без переносов, тогда как в России сделки иногда растягиваются до 60 дней, а фактическая отгрузка нередко происходит на 35‑й день.

Котировки на биржах

На Петербургской бирже сохраняются ограничения на рост и снижение котировок бензина и дизтоплива. По состоянию на 30 июня индекс по АИ‑92 для европейской части России вырос на 0,12% — до примерно 70,71 тыс. руб. за тонну, АИ‑95 прибавил около 0,01% — до 75,12 тыс. руб./т.

Причины дефицита и масштаб сокращения производства

Топливный кризис обострился после ударов по нефтеперерабатывающим заводам, в результате чего выпуск автобензина упал примерно на 25% — до порядка 85 тыс. тонн. При этом в летние месяцы потребление автобензина в экономике достигает около 110 тыс. тонн в сутки. Полные или частичные ограничения на отпуск топлива ввели порядка 40 регионов, нехватка затронула более 80 субъектов Федерации.

Варианты импорта и логистические ограничения

Правительство приняло решение увеличить импорт бензина. Возможные источники поставок отмечают Беларусь, Азербайджан, страны Центральной Азии, Индию и Турцию. Независимый эксперт Сергей Правдин указывает, что на спотовом рынке почти нет свободных объёмов для оперативной отгрузки в Россию, а санкции осложняют расчёты и логистику. С дизельным топливом ситуация проще, но рассчитывать на быстрые и большие поставки из Африки, Турции, Индии, ОАЭ или Казахстана не стоит.