Что произошло
В нескольких городах страны водители жалуются на массовые отказы автомобилей после заправки. В Красноярске более 20 машин заглохли после заправки на одной из АЗС: часть автомобилей остановилась сразу, часть — через несколько десятков метров.
- Красноярск — множество случаев остановки двигателей и необходимости чистки топливной системы.
- Ростов‑на‑Дону — жалобы на разъедающие подтеки краски возле люка бензобака после заправки 95‑м бензином.
- Пенза — автовладельцы показывают сгустки и примеси в бензине при заправке по низкой цене.
Последствия для водителей и сервисов
Автосервисы фиксируют рост обращений: падение мощности, «троение» двигателя, наличие песочного осадка в топливе. Владельцам иногда приходится платить за ремонт тысячи и десятки тысяч рублей — в одном случае стоимость работ составила около 30 тысяч рублей.
Юристы советуют при проблемах после заправки сохранять чеки, требовать заключение эксперта о причинах поломки и при необходимости обращаться в суд.
Причины на законодательном и производственном уровне
На фоне дефицита топлива регуляторы позволили ряду НПЗ до конца года выпускать бензин класса «Евро‑3» с повышенным содержанием серы, а также обсуждается возможное снижение стандарта до «Евро‑2». Кроме того, вступил в силу закон, допускающий смешение прямогонного бензина с иными компонентами для получения высокооктанового топлива — меры, которые удешевляют производство, но могут снижать качество топлива.
Падение качества топлива отражается на технике и увеличивает риск дополнительных затрат для автовладельцев. Эксперты предупреждают о необходимости контроля качества на АЗС и соблюдения правил документирования инцидентов.
