В России вводят импортный демпфер для дизельного топлива

Правительство подготовило законодательную базу, которая позволит импортировать дизельное топливо на тех же условиях, что и зарубежный бензин. Для дизеля вводится механизм импортного демпфера: импортёры будут получать субсидии из бюджета, компенсирующие разницу между внешней и внутренней ценой топлива.

Как будет работать демпфер

В рамках нового механизма нефтяные компании — импортеры топлива будут получать компенсации из государственного бюджета. По замыслу властей это должно сохранить экономическую привлекательность поставок из‑за рубежа для импортеров и гарантировать потребности российских потребителей.

Мера позволит оперативно привлекать объёмы топлива из‑за рубежа, сохраняя экономическую привлекательность таких поставок и обеспечивая нужды внутри страны.

Причины дефицита и рост цен

Удары по нефтеперерабатывающим мощностям привели к резкому сокращению выпуска дизеля — примерно на 40% по сравнению с допоследними показателями. Выпуск бензина сократился примерно на четверть. Исторически значительная часть производства — порядка 40–50% — шла на экспорт: в 2023 году внутреннее потребление дизеля составляло около 52,2 млн тонн, экспорт — примерно 35,7 млн тонн.

На фоне сокращения производства аграрии в южных регионах жалуются на нехватку топлива во время уборочной кампании. На автозаправках введены лимиты — 100 или 200 литров в одни руки, тогда как один комбайн за смену может перерасходовать около 300 литров. По данным статистики, цены на дизель к концу июня выросли примерно на 18,1% в годовом выражении — рекорд за 15 лет. В Южном федеральном округе средняя цена достигла примерно 110 рублей за литр, несмотря на то что экспорт топлива сейчас фактически приостановлен.

Откуда могут приходить поставки

Одним из вероятных внешних поставщиков дизеля называется Индия. На текущий момент в страну уже отправлялись небольшие партии бензина — порядка ста тысяч тонн, однако объёмы пока невелики. Оценки дефицита нефтепродуктов на внутреннем рынке варьируются в районе 400–600 тысяч тонн в месяц.

Что это значит для потребителей

• Демпфер должен стимулировать импорт и сгладить скачки цен.
• Пока локальное предложение остаётся ограниченным — возможны ограничения при розничной продаже и повышенное давление на цены.
• Ситуация по‑прежнему зависит от восстановления НПЗ и объёмов зарубежных поставок.