Обзор: чем Евро‑2 отличается и зачем он нужен
Первые партии такого бензина поступили на рынок на этой неделе.
С 2016 года единственным разрешенным видом топлива был Евро‑5 (К5), но в августе правительство ввело временное разрешение на продажу более «грязных» бензинов до 1 июля 2027 года.
Можно ли заправлять Евро‑2 иномарку? Обычную заправку однужды может не повредить двигатель, но регулярное использование приводит к сбоям в каталитическом нейтрализаторе и кислородном датчике, а также к образованию нагара.
Чем плох Евро‑2. Уровень содержания серы в Евро‑2 существенно выше, чем у современных классов, и поэтому он более подвержен образованию нагара и повреждению каталитического нейтрализатора.
Как понять, какой бензин залит на АЗС. Ищите паспорт качества топлива — на каждой заправке он должен быть доступен по требованию. Обычно класс пишут прямо: например АИ‑92‑К5. По сере: до 10 мг/кг для К5, до 50 — К4, до 150 — К3 и до 500 — К2.
Зачем в бензин добавляют спирты. Спирты и эфиры повышают октановое число и сами по себе не вредны для двигателя, но такой бензин имеет меньшую энергетическую емкость, поэтому расход может расти.
Что с «паленым» бензином. Самопальные топлива могут содержать агрессивные примеси, которые вредят мотору, особенно при слишком низком октановом числе. Рекомендуется заправляться на крупных сетевых АЗС.
