Новый федеральный закон резко осложняет возможность для зарубежных автопроизводителей вернуть проданные заводы и бренды на прежних условиях. Ожидается, что процесс восстановления присутствия иностранных компаний в России станет долгим и затратным.
Суть закона
Российские владельцы предприятий или профильные министерства получат право через суд блокировать обратный выкуп заводов иностранными компаниями, даже если при продаже был прописан опцион. Иностранным собственникам оставлено право требовать компенсацию, но при её расчёте будут учитываться инвестиции и вложения нового владельца.
Зачем это приняли
Закон направлен на защиту российских и китайских инвесторов, которые уже вложились в перезапуск предприятий, чтобы избежать конфликтов интересов и потери вложений в случае восстановления прав прежних владельцев.
Как это повлияет на бренды
Возвращение крупных иностранных автопроизводителей в прежнем формате стало маловероятным. Компании смогут поставлять машины за счёт импорта, строить новые заводы, выкупать существующие предприятия по рыночной цене или договариваться в рамках инвестиционных контрактов, но все эти пути потребуют времени и значительных ресурсов.
Какие предприятия могут попасть под действие закона
- Renault — передано Москве, опцион на долю в АВТОВАЗе до 2028 года.
- Nissan — опцион на выкуп действителен до октября 2028 года.
- Mercedes‑Benz — опцион действует до 2029 года.
- Ford — право выкупа до 2027 года.
Какие автозаводы уже проданы без опционов
- Volkswagen — Калуга.
- Hyundai — Каменка и Шушары (Санкт‑Петербург).
- Toyota — Санкт‑Петербург.
- Mazda — Владивосток.
- Peugeot‑Citroen — Калуга.
