Начало серийного производства Atom в России
Проект Atom стартовал пять лет назад. Изначально партнёром был КамАЗ, инвестором — его глава Сергей Когогин. Позже присоединился Росатом: его подразделение Рэнера выпускает батареи. Осенью 2026 года Atom пошёл в серию. Сборка идёт на базе завода «Москвич», план — 20 машин в смену. До 2028 года в Москве хотят собрать 10 тысяч экземпляров.
Atom относится к городскому В‑классу и по размерам сопоставим с Renault Sandero и Skoda Fabia. Батарея 77 кВт·ч, зарядка до 160 кВт. Мотор сзади, 204 л.с., разгон до 100 км/ч за 8 секунд. Кузов стальной, двери распашные. Внутри нет панели приборов — её заменяет экран в руле и проекционный дисплей. Багажник небольшой из‑за мотора. В версии для такси предусмотрено переднее пассажирское кресло отсутствующим.
Цена: Atom стоит 3,98 млн рублей. Это примерно 47 тысяч долларов по курсу. Одноклассник Atom, BYD Dolphin, стоит 100–130 тысяч юаней (1,3–1,6 млн рублей). Госсубсидия до 0,925 млн руб. при покупке в кредит снижает цену до 3,055 млн, но всё равно значительная.
Перспективы. По батарее и динамике Atom сильнее конкурентов, однако по размерам и цене уступает. Среди частных клиентов интерес к Atom может быть у очень специфической категории — например состоятельные люди, ищущие вторую машину и готовые экспериментировать. Реалистичнее рынок продаж в такси, каршеринге и у госкомпаний.
