Правительство продлило разрешение НПЗ выпускать топливо с повышенным содержанием серы
Власти продлили разрешение для отдельных нефтеперерабатывающих заводов выпускать для внутреннего рынка бензин и дизельное топливо с отклонениями от требований экологического регламента ЕАЭС. Решение принято в целях недопущения дефицита топлива на фоне сокращения предложения и повреждений топливной инфраструктуры.
Первоначальное постановление было принято осенью 2025 года и действовало до 1 мая 2026 года; затем срок продлили. По данным отраслевых источников, мера призвана компенсировать потери поставок и стабилизировать ситуацию на внутреннем рынке.
Какие послабления получили НПЗ
Согласно документу, отдельным заводам разрешено выпускать бензин класса «Евро‑5» с содержанием серы до 150 мг/кг и дизельное топливо с содержанием серы до 350 мг/кг.
Такие параметры соответствуют примерно стандарту «Евро‑3». Для сравнения, действующие требования для топлива класса «Евро‑5» предполагают содержание серы не более 10 мг/кг.
Кроме того, допускается повышенное содержание ароматических углеводородов, этанола и некоторых октаноповышающих присадок.
Послабления распространяются на предприятия, имеющие специальные соглашения с Минэнерго и право на получение обратного акциза на нефтяное сырьё.
Власти пытаются избежать дефицита топлива
Контроль за применением механизма возложен на Минэнерго: министерство должно ежемесячно отчитываться перед правительством о производителях и объёмах такого топлива.
Решение принято на фоне сокращения предложения нефтепродуктов. До 31 июля действует запрет на экспорт бензина для всех участников рынка, а также введены ограничения на экспорт дизельного топлива и авиационного керосина.
В ряде регионов уже фиксировались перебои с поставками: в начале июня фиксировались ограничения свободной продажи бензина в отдельных районах и вводились лимиты на заправках. Сообщалось о проблемах с наличием топлива в нескольких регионах, где вводились ограничения на продажу.
Эксперты предупреждают о рисках
Эксперты считают, что дополнительные объёмы топлива частично смягчат локальные дефициты, но не решат проблему полностью.
Повышенное содержание серы может негативно сказаться на современных автомобилях: при использовании такого топлива быстрее изнашиваются двигатели, катализаторы и элементы выхлопной системы, а также повышается нагрузка на системы контроля выбросов.
Специалисты отмечают, что дефицит обусловлен не только производственными ограничениями, но и логистическими проблемами доставки нефтепродуктов в отдельные регионы.
По данным Национального биржевого ценового агентства на 11 июня, неудовлетворённый спрос на бензин АИ‑92 на Петербургской бирже составлял почти 22 тыс. тонн, на АИ‑95 — около 14 тыс. тонн. С начала года объём продаж бензина на бирже сократился примерно на 12,4% и составил около 4,12 млн тонн.
